Nissan X Trail t30 – Landauer unterwegs

Der Bau des „Nissan Expeditionsmobils“ auf Basis eines Nissan X-Trail t30 Columbia (2007)

Wichtiger Hinweise: Ich übernehme keine Verantwortung für die Funktion und Sicherheit, wenn etwas nachgebaut wird. Viele Einzelelemente bedürfen einer genaueren Überprüfung und Abnahme durch Sachverständige, insbesondere was Elektrik, Kraftstofftank und Leitungen, Heizung, Veränderungen am Fahrwerk (Spacer / Federn / Reifen), Anbauten (Dachaufbauten, Reserveradhalter und Rammschutz werden wieder abgebaut, da sie in Deutschland nicht zugelassen sind) betrifft. Bevor ihr euch im öffentlichen Straßenverkehr bewegt, müssen alle An- und Umbauten vom z.B. TÜV abgenommen werden und in den Fahrzeugpapieren eingetragen sein.

Daten:

Fahrzeug aus Polizeibestand in Mainz. Erstanden bei Händler in Köln.

Erstzulassung: 2007 (gebaut 2006 noch von Relevanz)

Kilometerstand: 109 450 km

Kraftstoff: Diesel (ca. 6,8l/100 km schön wäre es gewesen) / (CO²Emissionen 206 g/km)

Hubraum: 2184 cm³

Leistung: 100 KW / 136 PS

Tankinhalt: 60l

Schaltung: Schaltgetriebe (6 Gang) / 4×4 mit Sperrdifferenzial

TÜV: Neu

Preis nach langen Verhandlungen: 5100 €

Weshalb dieses Fahrzeug

Land Rover, Toyota und andere Fahrzeuge mit 4×4 sind zwar robuster und angesagter aber oft auch anfällig für Reparaturen und um einiges teurer. Das 4×4 Getriebe hat eine Automatikfunktion und passt sich an die jeweilige Situation an, das Sperrdifferenzial hilft auch in schwierigen Situationen noch weiter. Angepasst an meinen Bedarf, den günstigen Preis und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen in Mittel- und Südamerika habe ich mich deshalb für den Nissan X-Trail entschieden. Er ist ein relativ kompakter SUV mit dem man auch auf schmalen Straßen und unbefestigten Wegen noch weiterkommen kann. Der Innenraum ist groß genug für genügend Stauraum um und auch eine Liegefläche einbauen zu können. Ggf. kann man über ein Dachzelt den Wohnkomfort erhöhen.

Innenausbau

Ausbau bereiter Innenraum ohne Reservereifen und Ausbauten Sitzpolstern

Durch den Ausbau der Sitzpolster der hinteren Sitzreihe lässt sich eine ebene Fläche bis zum Fahrersitz herstellen.

Der Aufbau des Stauraums wurde aus zwei Teilen gefertigt um diese auch ohne großen Aufwand wieder ausbauen zu können. Der vordere Teil wurde zwischen den beiden hinteren Türen platziert. Der hintere Teil kann von der Heckklappe aus herausgezogen werden. Als Material habe ich 1,5 cm starke Multiplexplatten genutzt. Die einzelnen Teile wurden vom Baumarkt zugeschnitten. Die Verbindungen wurden geleimt und verschraubt. Habe vorher beim Caddy schon mit 1,2 cm starkem Sperrholz gearbeitet. Die Konstruktion war mir jedoch zu instabil, weshalb ich das höhere Gewicht der Multiplexplatten in Kauf nahm. Die Holzkonstruktionen wurden später mit Hartöl behandelt. Der Multiplexkorpus darf nur mit Zurrbändern mit dem Fahrzeug als Absicherung verbunden werden.

Vorderer Teil

Der große Ausschnitt im Vordergrund wird die Kühlbox (Engel ….) aufnehmen. Die mittleren vier Staufächer werden für einen kleinen Tresor, eine Zusatzbatterie 75 Ah und eine Powerbox genutzt.Die hinteren Fächer sind für Kleinkrams und Kleider in der Mitte gibt es einen Auszug.

**Drei Fächer wurden mit Klappen (Scharnierband) versehen. Sie sollen Kleider aufnehmen, die nicht immer gebraucht werden.**

**Im hinteren Teil wurden zwei Auszüge mit Schwerlastbändern angefertigt. Der rechte Teil wurde aus Holzkisten vom Baumart hergestellt und soll die Lebensmittel aufnehmen.**

**Der linke Auszug hat vorne einen 1/2 Zwischenboden für den Kartuschengaskocher. Der hintere Teil beherbergt die Kochuntensilien .**

**Rahmen für zwei zwölf Liter Frischwasser Kanister mit Hahn. Rechts klappbare Verbreiterung um den gesamten Raum (hier für Kleinmaterial) nutzen zu können.**

**Verbreiterung linke Seite mit Lüftungsöffnung des Heizungsauslasses.**

**Auszug linke Seite für täglich notwendige Kleidungsstücke** **oder Sonstiges**

**Rechte Seite Kompressor-Kühlbox von Engel (12 Volt und 230 Volt Anschluss möglich)**

**Beginnende Elektro-Installation mit Trennrelais, Sicherungen und vielen Schaltern**

Innenraumgestaltung

Fensterisolierung
Diesel Zusatzlüftungsheizung
Polster Liegefläche
Lüftungs- und Schnackenschutz Seitenscheiben
Schnackenschutz Dachschiebefenster
Umgebung des Fahrers

1.Isoliermatten Fenster

Das Material (Do it yourself Thermomatten) wurde im Internet besorgt. Für alle Fenster wurden Schablonen gefertigt und eine Schneiderin hat mir das Material zurechtgeschnitten und mit einem Einfassband umbordelt. Die Löcher wurden an den Ecken und teilweise in der Mitte am Rand eingestanzt und die Metallösen eingepresst. Die Saugnäpfe in den Ösen verschraubt und an die Fenster angebracht. Ab und zu (wenn das Fahrzeug in der prallen Sonne steht) müssen die Saugnäpfe wieder angedrückt werden.

**Alukaschierte Isoliermatten für alle Fernster**

**Die Isoliermatten haben Ösen und werden mit Sauggummis am Fenster befestigt**

2. Dieselzusatzheizung für kalte Tage

**Dieselheizung (5 KW) hinter dem rechten Radkasten eingebaut mit eigenem 5 l Tank. Prüfzeichen und TÜV Abnahme nötig**!

**Lüftungsauslass mit Aussparung im Polster**

3. Polster Liegefläche

**Liegefläche ca. 90 x 200 cm (4 Teile) / 4 cm Schaumstoff & 1 cm Feuchtigkeitsschutz / Bezug –> übers Internet besorgt**

**Skizze für Polsterin (besonderen Dank an sie für die hervorragende Arbeit)**

4. Lüftung und Schnackenschutz Seitenscheiben

**Lüftungsbleche in Kiemenausführung mit Schnackenschutz / speziell angepasst für an die Fenster dürfen während der Fahrt nicht genutzt werden.**

5. Schnackenschutz Dachschiebefenster

**Das Schnackennetz am Dachfenster mit Klebebändern befestigt. Es war notwendig das Klettband mit Sikaflex sowohl mit der Dachverkleidung als auch das Netz zu verkleben.**

6. Umgebung des Fahrers

Laptophalter
Tablethalter
Handyhalter
Zusatzfach
Safe
Zusätzliche Lademöglichkeit

Laptophalter aus Multiplexplatten

Tablethalter:

**Auf Armaturenbrett geschraubt und mit Sikaflex geklebt**

IPhone Halter

**Auf Armaturenbrett (links) geschraubt und geklebt**

Zusatzfach

**Kleines verstecktes Staufach unter Teppichboden zwischen den Sitzen**

**ergänzt durch Trinkbecherhalter und kleines Staufach**

Safe im vorderen Bereich der Liegefläche integriert

**Mit Nummerncode und Schlüssel zu öffnen. Groß genug Tablet und Drohne**

Zusätzliche Ladestation für elektrische Kleingeräte

Navigieren und Kommunikation

Telefonieren
Kommunizieren (Block / E- Mail / Instagramm / Youtube/ ……)
Navigieren

Huawei 4G+ Mobile WiFi mit Antennenanschlüssen

Im iPhone belasse ich die deutsche Sim Karte um immer erreichbar zu sein. Unterwegs wird für das jeweilige Land eine Sim Karte für das Mobile WiFi erworben, was um einiges günstiger ist als mit der deutschen Nummer oder einem Satelitentelefon zu telefonieren und ins Internet zu gehen. Es ist angedacht nur über Whats App / Face Time zu telefonieren, E-Mails zu verschicken und meinen Block zu bestücken. Alle Geräte sind mit dem WiFi vernetzt (Vielen Dank an meine Tochter). Navigieren ist deshalb in der Nähe von Sendemasten immer möglich. Für meine Route habe ich aber auch entsprechende Karten die Offline funktionieren heruntergeladen.

Dokumentieren

Bilder
Filme
Reisetagebuch

Bilder mit IPhone, Tablett und Sony Camera

Filme mit iPhone und Drohne

Erste Flugversuche waren erfolgreich. Es muss aber noch geübt werden.

Elektrische Versorgung

Um durch die Stromversorgung relativ autark zu sein, habe ich drei Wege gewählt:

Versorgung über eine Photovoltaikanlage mit Powerbank (500Wh Lithium-Ionen Batterie)
Versorgung durch eine Zusatzbatterie die über die Lichtmaschine geladen wird
Versorgung durch externen Strom 220 Volt und ein Ladegerät (in Kanada wird noch ein 110 Volt Ladegerät ergänzt)
Verkabelung

Die einzelnen Komponenten können untereinander verknüpft werden und versorgen die Kühlbox, die Dieselzusatzheizung, die Pumpe für den Zusatztank, die Beleuchtung im Innenraum, Scheinwerfer für den Außenbereich die Lademöglichkeit für Laptop, iPhone, iPad, Mobiles WiFi er, Drohne und Photoapparat. Bitte nicht in dieser Form nachbauen, entspricht nicht den Bestimmungen-

**Ein Photovoltaikmodul mit 100 Wp und eine flexibles Solarmodul mit 50 WP auf Top-Box (Aufbau auf Fahrzeugdach in Deutschland so nicht erlaubt!)**

**Powerbank mit 500Wh / Mobiler Stromspeicher und Solargenerator mit 230 V Steckdose und verschiedenen USB Anschlüssen.**

Zusatzbatterie 75 Ah mit Lademöglichkeit über 230 Volt Ladegerät, Solaranlage und die Lichtmaschine gesteuert über ein Trennrelais. Über eine mit einem Schalter gesteuerte Weiche kann die Innenraumbatterie auch im Notfall als Starterbatterie genutzt werden.

Elektroinstallation mit Sicherungskasten, Trennrelais, Überbrückungschalter (Fahrzeugbatterie mit Innenraumbatterie), 220 Volt Steckerleiste, Jeweils ein Zigarettenanzünder Eingang und Ausgang für Innenraumbatterie und Powerbank, Vorrichtung mit 4 Schaltern (li. oben) für Innenraumbeleutung, Versorgung Heizung, Dieselpumpe Zusatztank und Lichtleiste außen. **Vom Fachmann absegnen lassen.**

Wasserversorgung

Trinkwasser
Brauchwasser

Zwei Trinkwasserkanister mit à 12 Litern

**Zwei Trinkwasserkanister à 12,5 Liter**

2. Brauchwasser mit Tankröhre ca. 36 – 38 Litern und Wassertank mit 40 Litern

**Brauchwasser über einen Außentankröhre (ca.36-38 Liter) Darf nicht fest installiert werden. Mit Zurrgurten nach TÜV erlaubt.**

**Zusatzkanister 40 Liter mit Außendusche über Pumpenanschluss an 12 Volt Zigarettenanzünder**

Spezifische Veränderungen um unterwegs und auch im Gelände gut zurecht zu kommen

Rammschutz vorne zur Aufnahme eines Ersatzreifens ohne Felge (in Deutschland verboten)
Motor Unterfahrschutz (mit TÜV klären)
Schwerlastfedern hinten (eintragen bei TÜV)
Höherlegung mit Spacern 3 cm (eintragen Lassen bei TÜV)
Offroad Reifen von BF Goodrich
Zusätzlicher Reservereifen auf Anhängekupplung abnehmbar montiert (in Deutschland verboten)
Zusatz Wassertank 40 Liter über Pumpe mit Duschschlauch verbunden und in die Ersatzradmulde eingebaut.
Ersatzkanister 10Liter –> nur mit Zurrgurten befestigen
Sandbleche aus Kunststoff
Offroad Wagenheber (Farm Jack) –> nur mit Zurrgurten befestigen
Klappspaten –> nur mit Zurrgurten befestigen
Sicherungen mit Schlössern
Lichtleisten hinten und vorne (in Deutschland verboten)

Rammschutz aus Edelstahl zur Aufnahme eines Ersatzreifens ohne Felge

**Selbst aus Edelstahl konstruierter und geschweißter Rammschutz zur Aufnahme eines Ersatzreifens**

2. Motor Unterfahrschutz spezifisch angepasst

Beim Unterfahrschutz aus Stahl mussten die Befestigungspunkte angepasst werden. Jetzt sitzt alles am richtigen Platz ohne Geräuschentwicklungen beim Fahren.

3. Schwerlastfedern hinten zum Ausgleichen der zusätzlichen Lasten insbesondere der Dachlasten

Verstärkte Federn zur Aufnahme des hohen Gewichts und Stabilisierung des Fahrverhaltens durch die erhöhte Dachlast (ca. 90kg)

4. Höherlegungskit mit Spacern (3 cm) um mehr Bodenfreiheit zu bekommen

**Der SATZ konnte für einen vernünftigen Preis in Weißrussland bestellt und kann über den Federn eingebaut werden. 3 cm mehr an Bodenfreiheit in Deutschland verboten.** Geprüfter Spacersatz ist auch erhältlich und muss beim TÜV eingetragen werden.

5. Offroad Reifen für eine bessere Traktion und Pannensicherheit

6. Reservereifen auf Anhängerkupplung (in Deutschland verboten da keine Prüfungnummer)

Probleme:

Die Klemmvorrichtung für den Kugelkopf erwies sich nicht stabil genug, weshalb ein Käfig aus Edelstahl geschweißt werden musste um die notwendige Stabilität zu erreichen.
Eine weiter Sicherung und Fixierung wurde angebracht

Die Konstruktion kann zügig entfernt werden, um Zugang über die Heckklappe zum Innenraum zu bekommen.

Konstruktion aus Edelstahl mit Aufsatz auf die Anhängerkupplung aus dem Jägerbedarf-Shop

Aufsatz auf Kugelkopf der Anhängevorrichtung wird geklemmt.

Verstärkung der Halterung (Anhängerkupplung Kugelkopf) durch “Edelstahlkäfig” zur Stabilisierung der Reserveradhalterung

Zusätzliche Befestigung an Heckklappe verschraubt

Verstärkung und Halterung für die Felge aus Edelstahl

7. Zusatz-Wassertank 40 Liter über Pumpe mit Dusche verbunden

Probleme beim Einbau:

Die Einfüllöffnung (roter verschraubte Deckel) konnte nicht genutzt werden, da der Stutzen über die eingebauten Multiplexschubkästen reichte.
Der Einfüllstutzen für den Einbau an der Seite war extrem teuer und der Schlauch so unbeweglich, dass ein zusätzlicher 45 Grad Winkel aus Edelstahl eingefügt werden musste.

Zusatztank Wasser (40 Liter)